Не работает вентилятор духовки

Не работает вентилятор духовки

Если не работает вентилятор духовки, но сама духовка работает нормально, возможно причина заключается в засорении вентилятора. Чтобы исправить ситуацию достаточно очистить лопасти от жира, пыли и частичек пищи, после чего смазать.

В том случае, когда очистка и смазка не помогают, устройство необходимо обесточить и вызвать профессионала, который сумеет диагностировать и устранить неисправность.

Не работает вентилятор

Требуется ремонт или замена вентилятора либо тщательная чистка

Почему не работает вентилятор духовки

Если случилось так, что в духовом шкафу не работает вентилятор, а сама печь при этом функционирует, возможно требуется обычная чистка кулера от пыли и жира, а также обновление смазки. Вентилятор в процессе работы пропускает сквозь лопасти не только воздух, но и мельчайшие частицы пыли, которые неизбежно присутствуют в воздухе. Со временем, пыль и жир оседает на функциональных элементах оборудования, что и влечет за собой поломку. Учитывая это, если возникла ситуация, при которой духовой шкаф с вентилятором конвекции и охлаждения не работает, необходимо проверить кулер на предмет чистоты.

Если же духовой шкаф запустился, работает, но не выключается вентилятор обдува, конвекции или охлаждения, рекомендуется отключить духовой шкаф от электропитания и вызвать мастера. Причин такой поломки может быть несколько, включая выход из строя специального датчика. В этом случае, ремонт техники лучше доверить профессионалу.

Полезные советы

Собираясь купить духовку, стоит отдать предпочтение моделям, оснащенным обеими типами кулеров. Такая техника будет удобней в использовании — с ней безопасней работать, ведь возможностей обжечь руки гораздо меньше, она более экономна и функциональна. Оптимальный вариант — духовой шкаф с функцией конвекции, которая не только ускорит приготовление блюда, но и сделает его вкусным и ароматным за счёт равномерного выпекания всех слоёв.

Чтобы вентилятор служил без поломок, следит прислушаться к простым советам по уходу за духовкой:

• протирать ее влажной тряпкой после каждого приготовления пищи;
• очищать поверхности и лопасти кулера специальным средством не реже, чем раз в месяц;
• не применять для очистки агрессивные средства;
• не ставить во время готовки противень на дно — это мешает правильному распределению горячего воздуха.

В случае возникновения поломки вентилятора, не стоит затягивать с обращением к мастеру — он не только разберётся с причинами, но и выполнит ремонт или замену этой детали на дому. Если же неработающий вентилятор только следствие другой, более серьёзной неисправности, не стоит экспериментировать с ремонтом самостоятельно — лучше доверить свою домашнюю помощницу опытному мастеру сервисного центра.

Не работает вентилятор электроплиты

Практически во всех современных электроплитах стоят вентиляторы, которые более равномерно распределяют горячий воздух, ускорят процесс приготовления и способствуют удалению из духовки неприятных запахов. Иногда устанавливаются вентиляторы охлаждения, задача которых — не дать перегреться стенкам духовки и важным агрегатам плиты, находящихся внутри.

Если вы заметили, что в электроплите не работает вентиляционный нагрев (не слышно характерного шума), надо срочно разбираться с проблемой, так речь может идти не только об испорченной выпечки, но и о целостности других узлов плиты в случае перегрева. Другая потенциальные проблемы — вентилятор на варочной панели включается самопроизвольно или долго не отключается.

В большинстве случаев плохая работа вентилятора в духовке вызвана банальным загрязнением, но может означать и поломку как в самом вентиляторе, так и неисправность датчиков, нарушения в проводке или даже сбой в плате управления. Чтобы точно установить причину, лучше обратиться к квалифицированному мастеру, обладающему необходимым опытом и оборудованием.

Засорились лопасти вентилятора

Из духовки на вентилятор попадает пыль и жир готовящейся пищи, со временем они оседают на лопастях толстым слоем, что мешаем им вращаться. Еще хуже, если грязь попадает в подшипник и другие внутренние детали вентилятора. Если заметно, что лопасти вращаются «с ленцой», значит речь идет. скорее всего, именно о засоре.

Кулер для охлаждения деталей плиты обычно находится сверху, ближе к самым уязвимым элементам — электронике и ручкам управления. Конвекционный кулер всегда располагается на задней стенке. Осмотрите вентиляторы, и если заметили явные отложения грязи, в первую очередь удалите её. Если такой простой ремонт не помог, речь идет, скорее всего, о более серьезной поломке.

Нарушение проводки

Другая возможная причина, из-за которой не работает вентилятор в духовке — какие-то нарушения в проводах, ведущих к вентилятору: обрыв или окисление контактов. С этой проблемой также вполне можно справиться самому, но надо иметь мультиметр и некоторую смелость, чтобы лезть в проводку. Но спокойнее всё-таки вызвать мастера.

Вентилятор заклинило

Если чистка вентилятора не помогла, проверка проводки не выявила проблем, значит, что-то сломалось или в самом вентиляторе, или в других углах электроплиты. Осмотрите для начала внимательно лопасти вентилятора: они могут быть деформированы. Прокрутите вентилятор руками: если он вращается с трудом, это означает либо поломку подшипника, либо заклинило якорь. В подобных ситуациях надежнее будет заменить весь вентилятор.

Сгорел двигатель

Сгоревший двигатель вряд ли удастся отремонтировать, его придется заменить. Для этой работы надо, конечно, обратиться к опытному специалисту.

Неисправно термореле

Сгоревшее или неисправное термореле не будут передавать в модуль управления правильную информацию, и не будет корректно управлять вращением вентилятора: в результате он может либо вращаться слишком медленно, или быстро, или неравномерно. Чтобы убедиться в виновности именно терморегулятора, необходимо специальное оборудование: можно, конечно, наугад самому поменять термореле, но лучше вызвать мастера.

Долго не выключается

Хозяйки часто жалуются, что вентилятор в плите продолжает работать и после выключения духовки. В большинстве случаев это её нормальный режим работы — в данном случае трудится кулер для более быстрого охлаждения узлов и стенок плиты. Впрочем, не исключена и поломка термодатчика: если в инструкции вы не нашли объяснения ситуации, следует позвонить в мастерскую.

Сбой модуля управления

В современных устройствах всё управляется электроникой, поэтому при каких-то поломках или сбоях в «мозгах» плиты последствия могут быть самыми разнообразными, включая неправильную работу вентиляторов в духовом шкафу. Разбираться с этим, конечно, надо только специалисту с подходящим диагностическим оборудованием.

Долго не выключается вентилятор охлаждения

машина работала около 15 мин на холостых, ждал пока сам выключится. по трассе 120 в дождь он работал, выключался но ненадолго. ОЖ в норме. Куда лезть?

Комментарии 14

Всех благодарю))) будем шаманить

у датчиков может быть разная температура срабатывания.может у тебя стоит самый ранний вариант?

кстати да, этот датчик от 2106 подходит очень чотко) купи и проверь)

датчик включения вентилятора работает в двух режимах малый и мощный .если это произошло летом скорее всего может и радиатор забит

Проверь датчик температуры, в радиатор он.Где-то в нете находил сколько Ohm он должен иметь при определенной температуре.

Скороее всего термостат плохо открывает на малый круг. Хотя может и сам датчик включения мозги ипать

А что за контакты (датчики подходят) к термостату?
Для чего они и куда должны идти от термостата?

У термостата нет подключений никаких. он стоит в помпе. Он открывает при 85 градусах гдетотак большой круг охлаждения, т.е. на большой радиатор пойдет антифриз, вот на нем то и стоит датчик включения вентилятора. А у тебя он скорее всего не открывает большой круг и двигатель начинает перегреваться и изредка термостат включает его на большой круг. Мне кажется проблема именно в термостате.

Многим людям интересно, почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения. Ведь это свидетельство плохой работы системы охлаждения. Это может привести к перегреву мотора и его выходу из строя. Проблема эта достаточно серьезная, в некоторых случаях, для устранения придется даже частично разбирать двигатель. От того, насколько быстро вы выявите неисправность, зависит слаженная работа силового агрегата. Для проверки и ремонта не требуется особых навыков, с этим справится любой человек. Главное, знать, как проводить поиск причины подобного поведения системы охлаждения.

Почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения, становится понятно из принципа его действия. Он включается датчиком, расположенным внизу радиатора охлаждения. Этот датчик реагирует на повышение температуры охлаждающей жидкости, в результате, включается вентилятор. Он создает дополнительный поток воздуха, который усиливает охлаждение жидкости в радиаторе и соответственно, самого мотора. Исходя из этого, становится понятно, вентилятор постоянно работает, только на перегревающихся силовых агрегатах. Чтобы избежать отказа двигателя, необходимо своевременно отреагировать на проблему, и устранить ее.

Содержание

Термостат

Перегрев двигателя часто случается по причине заклинивания этого элемента. Вентилятор реагирует на это, в случае с заклиниванием термостата на половину открытым. При этом, движение жидкости по системе замедляется, что вызывает снижение эффективности отвода тепла. В результате, мотор начинает перегреваться, соответственно температура охлаждающей жидкости повышается. На это реагирует датчик включения вентилятора. В итоге он работает постоянно.

Проверка термостата производится достаточно просто. Для этого заводят двигатель, и прогревают его до температуры срабатывания клапана термостата. Этот показатель указывается на корпусе самого термостата. Ждем еще немного, и проверяем температуру верхнего и нижнего патрубков. Если оба патрубка равномерно горячие, то причина постоянно работающего вентилятора найдена. Для большей уверенности внимательно осмотрите клапан термостата, после снятия детали с двигателя. Устраните неисправность, путем замены термостата на исправную запчасть.

Помпа

Во многих случаях, причиной повышения температуры охлаждающей жидкости в радиаторе становится плохая работа водяного насоса. В таком случае, антифриз медленно проходит по системе и слишком сильно нагревается. Попадая в радиатор, он не успевает остыть до нормальной температуры, и идет по следующему кругу, нагреваясь еще сильнее. Если помпа худо-бедно работает, то выражается такая проблема, только постоянной работой вентилятора. Если помпа отказала полностью, то в считанные минуты машина «закипит». Это крайне опасное состояние, которое практически всегда оставляет после себя последствия в виде проблем с двигателем.

Обычно водяной насос не отказывает внезапно. Сначала он подает сигналы о своей неисправности. Первым тревожным сигналом является увеличение частоты срабатывания вентилятора радиатора. Основной причиной отказа является разрушение и заклинивание подшипника. Поэтому, проявлением поломки может являться вой из-под капота или стук, отчетливо слышный при работе на холостых оборотах. Часто стук помпы принимают за неисправность распредвала. Устраняется поломка путем замены помпы, в некоторых моделях предусмотрена возможность замены только передней части насоса вместе с подшипником.

Засор каналов системы охлаждения

Достаточно часто перегрев вызывают заторы в системе охлаждения. Эту проблему зачастую выявить довольно сложно. Поэтому, при первых признаках учащения включения вентилятора без особой на то причины, следует в первую очередь промыть систему. Во многих случаях этого оказывается достаточно. Также, на всякий случай, можно продуть радиатор.

Обычно чистку радиатора и каналов охлаждения производят совместно с заменой антифриза. Для промывки сливают охлаждающую жидкость. После чего заливают крепкий раствор лимонной кислоты или воду со специальными присадками. После дают машине полчаса поработать. Отработанное чистящее средство сливают, и заливают свежий антифриз. В большей части случаев подобная процедура помогает гарантированно устранить загрязнения в системе охлаждения.

Загрязнение радиатора

Все автолюбители знают, что радиатор находится спереди, и обдувается встречным ветром. Поэтому, именно ему достается вся пыль и грязь, попадающаяся на дороге. Постепенно эта пыль собирается между пластин радиатора, значительно ухудшая теплоотдачу. Потоки воздуха, в таком случае, значительно хуже охлаждают жидкость. Она постепенно нагревается до высокого уровня, и вызывает включение вентилятора.

Ремонт в этом случае простой, нужно почистить радиатор. На многих современных автомобилях его придется сначала снять, в некоторых случаях к нему вполне можно подобраться, даже не снимая его с машины. Рекомендуется промыть его с помощью проточной воды. Проще всего для этого воспользоваться шлангом. В некоторых случаях, имеет смысл перед мытьем почистить радиатор мягкой, сухой щеткой. Часто такую процедуру совмещают с продувкой радиатора.

Воздушные пробки

Не секрет, что причиной излишнего нагрева жидкости являются воздушные пробки. Появляются они вследствие ошибок при замене антифриза, а также из-за протечек в системе охлаждения. В итоге, жидкость прогревается неравномерно, что приводит к нестабильной работе вентилятора, с частыми включениями при поступлении в радиатор более горячей жидкости.

Перед устранением в обязательном порядке следует проверить систему на предмет утечек жидкости. Устранив их, переходят к выгону пробок. Для этого вам понадобится компрессор. Открутите от дросселя одну из трубок, подводящих к ней охлаждающую жидкость. Далее нужно подключить к горлышку расширительного бачка компрессор, и подать в него сжатый воздух. Обычно пары минут хватает, чтобы выгнать все имеющиеся пробки.

Замыкание датчика. Достаточно часто происходит замыкание датчика. В таком случае, вентилятор или молотит, не переставая, или включается значительно раньше срока. При таких подозрениях нужно обратить внимание на время включения вентилятора, и сравнить температуру включения со стандартной. Если температура окажется ниже, то нужно просто поменять датчик и все нормализуется.

Утепление на зиму. Многие автолюбители ставят специальные утеплители на радиатор в зимнее время, это позволяет сократить время прогрева автомобиля, и экономить топливо. Но, во время оттепелей температура воздуха достаточно высокая. При наличии утеплителя мотор охлаждается недостаточно, что заставляет вентилятор работать более интенсивно. Для устранения причины просто снимите утепление с радиатора.

Заключение. Система охлаждения машины всегда должна находиться в исправном состоянии. Поэтому, водителю необходимо внимательно следить за состоянием этой системы. Особенно важно правильно отыскать причину, почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения. Это конечно не фатальная проблема, но пренебрежение этим сигналом может привести к серьезным неисправностям двигателя.

Иногда автолюбители сталкиваются с тем, что постоянно работает вентилятор охлаждения на ваз 2114. Причины такого явления могут быть весьма различны, и для того, чтобы устранить неисправность — следует четко понимать, что к ней могло привести. О том, из-за чего перестает выключаться вентилятор и о том, как это исправить — мы и поговорим в сегодняшней статье.

Устройство и принцип работы вентилятора

Перед тем, как перейти к ремонту вентилятора, следует разобраться с принципом его установки на систему охлаждения. Для этого лучше воспользоваться следующей несложной схемой, на которой цифрами обозначены следующие основные части:

1. — радиатор охлаждения.
2. — пробка.
3. — электромотор вентилятора.
4. — защитный кожух.
5. — крыльчатка вентилятора.
6. — демпферные подушки.
7. — пробка для слива ОЖ.

Кроме этого, очень поможет в ремонте и схема электрического оборудования системы охлаждения, которая выглядит следующим образом:

Как можно видеть, запуск вентилятора охлаждения контролируется при помощи реле, запуск которого происходит после поступления сигнала с температурного датчика.

После того, как жидкость в радиаторе достигает определенной температуры, термодатчик замыкается и, таким образом, провоцирует запуск вентилятора.

После того, как температура жидкости в радиаторе упадет ниже определенной отметки, датчик разомкнется и вентилятор автоматически отключится. Но, как уже было сказано, порой это происходит не всегда.

Причины неисправности вентилятора и их устранение

Причин того, почему постоянно работает вентилятор ваз 2114 может быть несколько, а именно:

• произошло замыкание проводки;
• вышло из строя реле вентилятора;
• сломался термодатчик;
• произошла поломка электронного блока.

Рассмотрим же их по порядку.

Замыкание

Первая, и самая распространенная причина подобной неисправности — это замыкание (а чаще всего — сплавление) проводов, идущих к вентилятору. В результате этого замыкания электрическая цепь оказывается включенной в не зависимости от работы термодатчика и реле. Выявить такую неисправность очень просто — достаточно прозвонить все провода и проверить — не замкнуты ли они (в некоторых случаях факт сплавления проводов можно обнаружить даже визуально при осмотре).

Если «прозвонка» не дала результатов, то поиск причины следует продолжить, а именно — провести проверку реле вентилятора. Самый простой вариант того, как это сделать — это демонтировать реле и установить вместо него новое, аналогичной модели.

Хотя цена этого устройства невысокая, можно обойтись и вовсе без покупки нового реле. Достаточно просто одолжить его на пару часов у знакомого автомобилиста — владельца ваз 2114, а после проверки — вернуть обратно.

Если после замены вентилятор стал работать в штатном режиме, значит старое реле действительно оказалось испорченным, и придется все-таки купить и установить новое. Если нет, то стоит перейти к проверке датчика температуры.

Термодатчик

Термодатчик (он же — датчик температуры охлаждающей жидкости, он же — ДТОЖ) — это устройство, которое сообщает электронной системе температуру ОЖ. Как уже и говорилось, именно он приводит к запуску вентилятора и его выключению в зависимости от температуры радиатора. Неудивительно, что сломанный термодатчик — это частая причина того, почему не выключается вентилятор охлаждения ваз 2114.

В этом случае система «думает», что температура жидкости постоянно высокая и не падает (ведь датчик завис на максимуме), благодаря чему команды на выключение вентилятора не поступает. Для решения этой проблемы также придется приобрести новый датчик и установить его на место старого. Если вентилятор станет работать исправно, значит причина была именно в датчике. Если нет, значит остается последняя вероятная неисправность — электронный блок управления.

Говоря о зашкалившем термодатчике, стоит отметить один очень важный момент. Если вентилятор охлаждения работает постоянно, но температура на приборной панели отображается корректно, значит поездки на автомашине можно продолжать. Если же вентилятор не отключается, и при этом прибор в салоне показывает кипение ОЖ, то поездки следует сразу прекратить и провести полную диагностику системы охлаждения. Это поможет предотвратить перегрев двигателя и его выход из строя.

Электронный модуль

Как уже говорилось, если все остальные элементы электрической цепи исправны, но все равно не отключается вентилятор ваз 2114, остается проверить последнее важное звено — электронный модуль. Стоит отметить, что выходит из строя он достаточно редко, но иногда это все-же случается.

В таком случае вариантом решения подобной проблемы может быть либо полный сброс всех ошибок в блоке либо его перепрошивка. Поскольку выполнить это в домашних условиях довольно сложно, то лучшим вариантом станет обращение в автосервис.

Дополнительные рекомендации

При желании, можно установить дополнительную кнопку, которая будет принудительно запускать и отключать вентилятор.

Для того, чтобы это сделать, потребуется:

• приобрести кнопку (или тумблер) и смонтировать ее в любое удобное место (можно даже под капотом);
• произвести ответвление от провода, идущего с плюса АКБ к реле вентилятора, припаяв к нему еще один провод;
• подключить этот провод к первому контакту кнопки;
• соединить второй контакт кнопки с ножкой реле, от которой отходит «плюсовой» провод на вентилятор.

Благодаря такой несложной схеме, управлять работой вентилятора можно будет вручную.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже: