Загрузка...Диван в УАЗ буханка
Диван в УАЗ буханка
Внутреннее наполнение кузова буханки модернизируется автолюбителями по их желанию. Одной из таких модернизаций становится установка в кузов УАЗа буханки дивана вместо установленного производителем заднего сидения.
Такая доработка увеличивает комфортность буханки в дальних поездках и длительных времяпровождений на рыбалке и охоте, потому что спать на диване вместо штатного сидения гораздо удобнее.
Диван в буханку своими руками
Если есть желание, диван для буханки можно сделать самостоятельно. Это процесс несложный. Прежде всего стоит определиться, какой диван будет устанавливаться – от этого зависит схема его каркаса.
Второй шаг – определить параметры будущего дивана, измерив ширину и высоту кузова. Третий – подобрать материалы для обшивки.
Каркас дивана в буханку для надежности обычно сваривается из металла и надёжно крепится к полу кузова. На голый каркас укладывается основа сидения и спинки – плотный синтепон либо другой материал, выбранный для этой цели.
Предварительно синтепон нужно подготовить, закрепив его на деревянной основе.
Основа с подушками сидения и спинки закрепляется на каркасе. Если основания не были изначально обтянуты, то потребуется также обтянуть диван тканью, закрепив её скобами.
Купить диван в буханку
Не каждый решится сделать диван самостоятельно. Основная причина отказа от самостоятельного его изготовления – отсутствие необходимых умений или времени. Проще купить уже готовый диван и установить его в кузов автомобиля.
Но где можно его купить?
Стандартные диваны, которые можно найти в любом мебельном магазине, не подходят для установки в салоне автомобиля. Даже если параметры ширины и высоты будут совпадать, возникает проблема с креплением дивана к полу машины.
Поэтому для установки покупается фирменный диван из других автомобилей (найти его можно через объявления в сети Интернет и газетах или на разборе автомобилей). Ещё один вариант – купить самодельный диван.
Этот способ имеет преимущества – можно заказать тот диван, который хочется установить в салоне автомобиля (начиная от размеров и типа механизма, заканчивая расцветкой обшивки).
Раскладной диван в буханку
Такой тип мебели становится всё более популярным – при наличии достаточного места в салоне буханки установка там раскладного дивана вместо сидения заднего ряда обеспечивает водителя и пассажиров дополнительным спальным местом.
Вариант раскладного механизма подбирается владельцем буханки самостоятельно в соответствии с личными предпочтениями.
Среди устанавливаемых диванов встречаются как стандартные раскладные механизмы, так и диваны с механизмом «гармошка» и трансформер – выбор зависит от того, что комфортнее владельцу буханки.
Чертежи дивана в УАЗ буханку
При создании дивана самостоятельно можно не разрабатывать чертёж, а воспользоваться уже готовыми вариантами. Нужную схему для дивана можно найти в сети Интернет в свободном доступе.
Чертежи для диванов в УАЗе буханка обычно размещаются на форумах автомобилистов – для каждого используемого механизма можно подобрать подходящий чертёж.
Тюнинг УАЗ Буханка: как сделать крутейший внедорожник своими руками
Буханка, или УАЗ-452 / УАЗ-3741 пользуется особой популярностью у охотников, рыболовов, а также всех, кто любит активный отдых на природе. Среди достоинств автомобиля неприхотливость, отличная проходимость и большая вместимость. Не лишен представитель отечественного автопрома и недостатков.
Главный минус серийной буханки – отсутствие комфорта. К счастью, это можно поправить. При наличии определенных навыков тюнинг Буханки своими руками позволит запросто «подогнать» автомобиль под себя.
УАЗ Буханка — это небольшой «домик на колесах», в котором может путешествовать по бездорожью родной страны маленькая, но веселая компания. В машину можно взять много всякого «добра», которое пригодится на пикнике. Однако перегруженную Буханку, например, из канавы вытащить будет очень непросто. Чтобы приспособить автомобиль к бездорожью мы заказали тюнинг этого автомобиля московским специалистам из фирмы «Техносервис-О». Мастерам был дан заказ на переоснащение Буханки во внедорожный лимузин, который бы обладал расширенными возможностями и отличной проходимостью.
Технические доработки Буханки
В Уазике поменяли мост – поставили расширенный от «Барса». Также поставили дифференциалы повышенного трения: это дало возможность избежать чрезмерной пробуксовки и, в тоже время, не рвать трансмиссию (обычно это происходит при жестких блокировках). После этого мастера заменили серьги рессор – установили более длинные. Долго, но, к сожалению, безрезультатно искали колесные диски с положительным вылетом. Проблему устранили так – переварили диски с отрицательным вылетом (-38) до положительного (+25). Колеса поместили в арки. На колесные диски 16 диаметра шириной 10 дюймов была установлена резина SuperSwamper Bogger с размерностью 35х14.50/16. На подвески машины были поставлены амортизаторы Rancho 5000.
Автомобиль после этого сильно «подрос». Специалисты переживали по поводу возможного крена, поэтому оснастили машину стабилизаторами на передний и задний мост. Так как машина явно не предназначена для «Формулы-1», двигатель оставили старый – инжекторный. В будущем силовой агрегат планируется заменить на дизельный.
Новая «Буханка» была оснащена дисковыми тормозами. А дисковый стояночный тормоз – тот и вовсе был создан по аналогии с Нивой. Жесткость рамы Буханки была усилена с помощью подрамника и усилителя. Усилитель при этом стал усилением для фаркопа.
Современная раздаточная коробка была заменена своим более старым аналогом (старый вариант имеет большее понижение).
Тюнинг салона
Внутренний тюнинг не обошел Буханку стороной. Теперь водителю можно было порадоваться – вместо родного штурвала был установлен руль от «Соболя», который посадили на регулируемую колонку.
Руль вращается более легко благодаря гидроусилителю ZF. Следить за работой всех систем автомобиля помогают дополнительно установленные приборы. Обо всех их в рамках данной статьи рассказать, к сожалению, не представляется возможным.
Поначалу было подозрение, что мастера переставили сидушку от BMW. Однако, как выяснилось позже, сиденье все же родное, только «слегка» облагороженное. Преимуществом «тюнингованного» сиденья стала удобная для водителя поясничная поддержка. Дело в том, что без комфорта водителю действительно сложно и усталость начинает появляться уже через полчаса, проведенных за рулем.
Нестандартные решения внутреннего тюнинга
Поскольку настоящий лимузин должен иметь помещение для VIP-персон, в переделанной Буханке установили электрический диван. Диван воспринимает команды пульта управления. Достав пульт из-за спинки своего сидения, водитель нажимает на одну кнопку – и диван медленно превращается в удобную для сна (и для прочих занятий) кровать. С помощью того же пульта управления диван можно сложить, и поставить на его место замечательный столик.
Над столиком имеется люк, в который помещается двое мужчин довольно плотной комплекции. Разумеется, если люк в закрытом состоянии, то вода внутрь салона автомобиля не затекает. Однако есть одно «но» — люк довольно тяжело закрывается. Техники забыли снабдить его «электрическим приводом», как диван и столик. Явная недоработка. В салоне Буханки поставили телевизор с DVD, который очень удобно смотреть, сидя на диванчике.
Буханка была оснащена двумя полностью автономными электрическими системами: двумя аккумуляторами, двумя генераторами, и двумя аварийными выключателями. Так что пилот, если будет необходимо, сможет очень быстро переключиться на резервную систему питания.
Багажное отделение Буханки
Перейдем теперь к описанию багажного отделения. Такого видеть, честно говоря, прежде не доводилось. В третьем, отделенном от VIP-салона отсеке, сделали самый что ни на есть настоящий сейф. По нажатию кнопки створки отсека раздвигаются, и в образовавшееся пространство вы можете положить что угодно (можно, например, небольшой чемоданчик с миллионом долларов). Вместо миллиона можете положить туда оружие или пистолеты, и даже автомат Калашникова. Перед сейфом вы можете сложить трофеи, которые добудете на охоте. Но, и конечно, для вещей еще очень много места останется.
На крыше «Буханки» был сделан импровизированный балкон (он был изготовлен по оригинальным чертежам). Что понравилось, так это легкость и прочность «балкона». На крыше, кроме фар дополнительного освещения, мастера по тюнингу закрепили еще 2 хай-джека. Там же, на всякий случай, разместили и запасное колесо. Это все размещается так далеко от земли, что став на крышу, возникает ощущение, что ты можешь дотянуться до самих звезд.
Для того чтобы поднять, или наоборот, опустить вниз какую-то вещь, нужно использовать подъемный кран. Вы, наверное, очень сильно удивитесь, если мы скажем вам, что он тут имеется. Кран состоит из балки, ролика и лебедки. Собрать его можно всего за одну минуту, и так же быстро разобрать. Был даже проведен эксперимент по опусканию и поднятию запасного колеса – с этой задачей он справился на ура.
С помощью крана, установленного на Буханке, вы можете поднять, или опустить любой предмет, вес которого не превышает 500 кг.
Тест Буханки по бездорожью
Доработанная Буханка одинаково хорошо едет как на нормальной дороге, так и по бездорожью. Единственный минус – немного кренится в поворотах (к счастью, крен не такой сильный, как можно было ожидать). Тормозит «Буханка» практически точно так же, как и обычная «легковушка». Во всяком случае, ловить машину рулем не приходится (благодаря правильному кастору и положительному вылету). Новые амортизаторы позволяют проходить «лежачих полицейских» гладко и бесшумно. Однако машина, конечно же, для этого не предназначена – едем по колее.
«Тридцать пятым» Bogger’ом и портальными мостами никого удивить нельзя. Мы решили «полазить» на этой высоченной машине по косогорам. Следует отметить, что устойчивость нашей «Буханочки» поразила даже механика, который и делал тюнинг автомобиля. Буханку вполне можно было пустить и на какой-нибудь экстремальный трофи-рейд, с канавами, грязью, ухабами и прочими «прелестями жизни». Однако, для этого, нужно было бы убрать стабилизаторы, которые ограничивают артикуляцию подвески, а самоблоки заменить жесткими блокировками.
Конечно же, машина все равно будет ломаться (УАЗ, он и в Африке УАЗ). Но от ремонта до ремонта она наверняка подарит немало радостных часов езды по бескрайним просторам родины. И это, без сомнения, очень круто!
Подобьем расходы на тюнинг
Для тех, кто хочет купить элементы тюнинга для Буханки, сообщим общую стоимость нашего тюнинга. На все мы потратили 2,5 миллиона рублей. Дешевле всего обошлась переделка дисков на положительный вылет – 2000 рублей, а дороже всего – мосты «Барс», самоблоки, дифференциалы, дисковые тормоза – все это обошлось в 140 тысяч рублей. Мало или много – решать Вам…
Уаз буханка — тюнинг салона своими руками
В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?
Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.
Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.
Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.
Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.
Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.
Нестандартные сиденья
Обшивка сидений поролоном
Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.
Другой руль с электро- или гидро-усилителем
Замена руля
Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.
Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива
Установка широких шин и дисков
Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».
Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто
Дополнительные элементы защиты
В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.
Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.
Резервная система питания
Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.
Замена мостов
Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.
Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время
Теплоизоляция салона
Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.
Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.
Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.
Люк в салоне уаз буханка
Установка люка
Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.
Дополнительные приборы
Другая приборная панель и дополнительное оборудование
По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:
- Видеорегистратор
- GPS-навигатор
- Сенсорная магнитола
- Анти-радар
- и т.д.
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга
В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.
Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.
Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.
УАЗ буханка тюнинг
Эта “буханка”, по всем признакам – лимузин. Причём тюнинг своими руками сделан! И, что самое забавное, она еще и ездит хорошо… “Знаешь, по какой причине в “уазике-буханке” 3 плафона и любой емкостью по 50 граммов?” – задал вопрос меня конструктор ульяновского автомобильного завода, откручивая плафоны и аккуратно разливая в них традиционный российский напиток.
Дело происходило на старте экстремального трофи-рейда в Ленинградской области, было холодно, и с неба в открытую форточку залетали снежинки. Тогда я вдруг осознал, по какой причине лишь в РФ подобный автомобиль, как “буханка”, постоянно будет пользоваться популярностью.
“Желаем, чтоб было круто!” – именно так прозвучал заказ на тюнинг этого “уазика”. Ведь хочется не просто общаться на природе, однако с комфортом. Чтоб и салон уаз буханка был на высоте! В стандартном ульяновском внедорожнике его, говоря мягко, не хватает. Однако за некоторую сумму в московском тюнинговом ателье “Техносервис-О” эксперты взялись изготовить из простой “буханки” охотничье-рыболовный внедорожный лимузин с расширенными возможностями.
Лебедка для буханки, которая играет роль крана. Интересная задумка инженеров-мастеров тюнинга.
Положительный вылет дисков, портальные мосты и, естественно, лифт подвески в совокупности с лифтом кузова на проставках спереди и подрамнике сзади позволили колесам безболезненно поместиться в арки. На диски 16-го диаметра шириной 10 дюймов установили резину SUPERSWAMPER Bogger размерностью 35х14.50/16. И они даже при наибольшей артикуляции и вывернутом руле в них не упираются. Практически совсем. Для того чтоб на машине возможно было еще и ездить, подвески были снабжены сдвоенными амортизаторами Rancho 5000 спереди и сзади.
Усиленная подвеска и амортизаторы.
Лебедка на заднем бампере.
Пилота решили не обижать. Ему дали в руки штурвал от “Соболя”, посаженный на регулируемую по наклону колонку. Гидроусилитель ZF помогает вращать штурвал. Следить за поведением офф-роуд лайнера пилоту помогают приборы. Их немало, обо всех в статье не расскажешь, так что разглядывайте фото. А восседает пилот на троне, в коем я поначалу заподозрил перешитую кожей сидушку от BMW. Конструкторы забожились, что сиденье родимое, просто отыскали место, где умеют из пыточных стульев “уазика” делать роскошные кресла. С отличным поясничным подпором, к слову. А комфорт пилоту непременно потребуется, так как работа у него солидная – одних кнопочек и тумблеров кругом столько, что в глазах рябит! Тем паче что электрических систем у автомобиля 2, и они целиком раздельные. 2 аккумулятора, 2 генератора, так что на любой случай у пилота есть 2 аварийных выключателя, чтоб раз – и все отрубить!
Суровый подобный броневик! Проедет наш УАЗ буханка где угодно!
Катки под стать всей машине и весят соответственно. Без крана не обойтись!
Салон УАЗ буханка стал класса люкс – аллюминий повсюду!
Кожаный салон на УАЗ Буханку.
Стол внутри салона Буханки.
Кожаный диван для гостей охоты или рыбалки на УАЗ-е, сделано своими руками!
Кожаный диван в разложенном состоянии. Можно устраивать веселые полежалки!
Едет этот “лимо” весьма уверенно и по дороге, и вне ее. В разворотах кренится, естественно. Однако не настолько сильно, как ожидаешь. А тормозит вообще как обыкновенный автомобиль, и даже практически не приходится ловить его рулем – положительный вылет и правильный кастор делают свое дело. Амортизаторы дают возможность спокойно проходить “лежачих полицейских”. Однако машина-то не для этого! Плюхаемся в колеи. Ну, “тридцать 5-й” Bogger свое дело знает, плюс портальные мосты – этим уже никого не удивишь. А вот давай-ка по косогорам на этой высоченной махине полазаем? Устойчивость оказалась так выше ожидаемой, что удивила даже механика Александра, именно готовившего машину. Если снять стабилизаторы, ограничивающие артикуляцию подвески, и вместо самоблоков поставить жесткие блокировки – внедорожный лимузин возможно было бы даже на экстремальные трофи-рейды выпускать. В общем, естественно, ломаться она будет все равно – “УАЗ”, однако в перерывах м/у ремонтами даст реальный кайф собственным хозяинам. И это на самом деле круто!
Ну и самое интересное: стоимость наслаждения. Так сказать, без комментариев
